Andrea Pininfarina 不須解釋

而此人為飛雅特集團的二公子

法拉利的總裁，也不過只是他們家的員工 (稱為重臣較適當)


只要他和他哥哥高興

飛雅特可以收起來，將產能全改為法拉利

如此一來，飛雅特就是名正言順的法拉利


或將法拉利收起來，將產能全改為飛雅特

Modena 往後就會成為了飛雅特的代名詞


也可以將法拉利的標誌和名稱，直接改成飛雅特

Fiat 599 GTB Fiorano 和 Ferrari 599 GTB Fiorano

本質上有任何一點不同? 日本天皇還不是坐 Toyota?


稍微有點品牌經營、市場區隔、行銷概念的

大概早已曉得我想說的是什麼


再者，擁有一台法拉利，可能是許多人一生的夢想

但不論是法拉利、勞斯萊斯、Ducati、Pagani 等

充其量也都只不過是量產車而已


一般人想買一台，須等個一年半載

然而飛雅特的公子

要十台有十台、要一百台有一百台

高興的話，請 Pininfarina 團隊或自行動手設計

一年一台，打造真正全球獨一無二的超跑也可以


您說，法拉利這三個字，在他們心目中的價值為何?

生產者與消費者的觀點以及價值觀，是非常不同的

您心中售價高達一千萬的夢幻名車，在他們心中是二百萬的製造成本 (隨意舉例的數字)

光這點，差異就很大


題外話，豐田英二當年開的也只是 Corolla，同樣未請司機自行駕駛


想一想喔