台灣的機場捷運蓋念是仿香港機場快線的
利用沿線通勤人口來減少單營機場快線的虧損

不過台北到中壢之間這樣等於建立了三條軌道運輸系統
有效整合才能發揮路網
不然捷運搞捷運的 , 台鐵搞台鐵的 , 高鐵搞高鐵的
現在又插進來第四家桃園捷運 , 不整合很浪費路網呀!

比方松山線終端松山站如果要接上南港線 , 那靠台鐵轉乘松山到南港為佳 , 可是要重複計費

機場捷運未來如果沒有跟台北捷運的轉乘優惠
恐怕又會有林口次等公民論出現
不過這還輪不到機場捷運 , 基隆汐止樹林鶯歌人等這麼多年也沒等到台鐵跟捷運互轉優惠
香港早就九廣鐵路跟香港地鐵優惠到合併成一家港鐵公司了...