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引用:
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作者重生
車種混流,汽車的死角大到可以躲一台車,機車更容易進到汽車的死角,車禍更容易發生.
取消二段式左轉說穿了不就為了方便.
出門在外,安全至上.
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騎車在外安全真的是第一
台灣十字路口多提供了民眾的便利性
但也相對危險,所以會有些許為了安全考量上的限制
除守規矩外,一些交通法規無法規劃到適合每一個路口、地段的
唯有靠用路人相互禮讓跟彼此尊重才能相安無事
就如上述在下提供的影片連結來說
即使內側車道地面沒印上禁行機車
在機慢車道順流的狀況下,默契上理應讓汽車使用
機慢車道因有臨停、施工等的障礙
使得機車被迫行駛於快車(內側)車道時
汽車駕駛也不得刁難機車族
這是相互禮讓、尊重
如果這都做不到就不要上路比較好
有人要為難別人,別人也有理由刁難回來
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