引用:
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作者瀟湘夜雨
其實台北捷運+公車也無法做到點對點
台北人說在捷運站附近，走路大概都有十幾分
這點中南部民眾就無法接受
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捷運站附近走路十幾分的房價或租金有多誇張您知道嗎？
這也是為何小弟會在節目中提倡：
建構以捷運/台鐵為骨幹，機車/腳踏車/行人滿足最後一哩路程這樣的建構藍圖。
所以，捷運若能在每個捷運站點附近提公有優惠的機車/腳踏車停車場，反而是相輔相成的，人民會考量路程選擇就近轉搭捷運，如此可以抒解不少路上的車流，捷運公司也賺到部分的收益；而不是像現在這樣，搞成捷運這種大眾運輸跟機車變成得二選一這種錯誤的局面...
