作者rhettweng

平心靜氣一點，小弟服務於高捷的低層，高捷跟北捷有很大的差異，
北捷得天獨厚的政經環境與人口密度，真的比高捷好上太多了。
北捷一開始沒負債(政府以一元象徵性賣給北捷公司)，興建時期的成本，
北捷沒欠到錢，高捷可是欠一屁股，套用理財的概念來說，要理財，先理債。
高捷欠銀行的利息錢，一年至少有12億元，老實說，公司已經努力在節流!
我們無法去怪鄉親，畢竟大家都是窮苦出身，這是高雄人的宿命!
但要不要檢討政治人物這些好大喜功，有功自己攬，有過別人扛的毛病，
相信公道自在人心!

作者strong

多說無益 ....

Wikipedia - List of metro systems (http://en.wikipedia.org/wiki/Metro_...ber_of_stations)

維基百科整理了世界各國捷運發展的現況，

台灣表現並不突出，
甚至有點落後 .... Orz
政府單位再不振弊起衰，
咱們大眾運輸基礎建設就會大幅落後其他競爭國家!!