真的到$60/L時, 會先跳腳的絕對是開車族.
因為$60只夠捷運一天來回, 卻可以讓機車行駛2~3天.
此外別忘了, 當油價漲到如此地步時, 捷運的電力仍是一大部分來自於台電的火力發電... 到時捷運票價完全不會漲? 更別說公車了...
全世界各國都明白, 發展大眾運輸的最大對手是機車!!
但更深層的意義在於：同樣為交通運具的一環, 為何大眾運輸就要被拱成唯一的王道選項? 而對人民更便利的機車卻要被不斷地污名化?
中間是否牽涉到龐大的利益問題... ?!
聰明的人自然會想; 無知或既得利益者, 卻會不明事理地繼續幫政府的大眾運輸護航...
