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Sad2009
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加入日期: Dec 2008
文章: 2
引用:
作者WonderD
說實在的,都不要算建築成本好了,

台北市捷運還可以有盈餘,高雄市可能還是虧損,

高雄市應該學學台北市一樣,

逐年縮減捷運延線汽機車停車位,

我們這裡師大路以前延線都可以停車的,

市政府逐年縮減到全線都不能停靠(剩下幾個殘障車位),

這幾年又開始縮減巷弄內的車位!


按! 今天開車上班,你知道我找停車位的時候,明明是四米半的小巷弄,

這幾年停車費從 免收->30->40

很多原先巷弄免收停車位的地方,也劃好格子收錢,更裡面的巷弄,也要30元一小時

要不是今天颱風天走到捷運站怕全身淋濕,我還真不想開車勒!

這點台北市引導也好半逼迫也行,讓上班族轉大眾運輸的努力,倒是做的很成功!!!

一小時40元,轉給民營收費,收到晚上七點還在開單,一天下來很可怕的!!!

搭計程車更可怕,來回要七百,下雨天更難叫到車!!!
舊 2011-08-29, 11:39 AM #195
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