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2011年 05月22日 【周昭平╱高雄報導】
高雄市民機車使用率高達6成，是全國之冠，大眾運輸卻僅有6％使用率，僅排名第十。由於高雄耗資上千億元興建捷運，卻乏人問津，引來批評。高雄市府將增加公車班次及路線、取消機車停車格等措施，提高民眾使用大眾運輸意願。

據交通部統計去年各縣市運具使用狀況，高市的公共運輸使用率從前年的平均6.3％略降至6％，與第一名的北市37.6％相去甚遠；機車使用率去年為61.6％，比前年的61.25％稍高，居全國之冠。

捷運接駁要倍增
高雄市交通局局長王國材表示，高雄民眾使用大眾運輸平均旅次時間僅18分鐘，比北市的48分鐘短，「在考量省時便利等因素，民眾會選便利性高的機車。」他坦承，目前公車數量、路線及班距都有很大的調整空間，今年首要目標在捷運接駁公車倍增，藉此帶動公車及捷運運量，並調整56條公車行駛路線，減少繞路時間等。

交通局同時設法抑制機車使用率，包括減少捷運站及大眾運輸便利區域周邊機車停車格，火車站及高鐵站等地實施機車停車收費，『鼓勵』 機車族改搭公車或捷運。

高市議員吳益政批評，檢視交通部的調查結果，顯示交通局多年努力仍停留在原點，建議應讓公車路網更密、大幅增加免費公共腳踏車，也可考慮鼓勵民眾主動繳回汽機車駕照，換取搭捷運或公車免費或補助優惠，並加碼補助民眾�**妏q動機車或自行車。

民：機車較方便
運輸規劃專長的文藻外語學院國際企業系助理教授賴文泰說，唯有好的大眾運輸才能吸引機車族，「公共運輸先給好的服務，才能開始抑制私人運具！」
民眾馮宇說，平時騎機車真的比較方便，「除非大熱天要騎超過4、50分鐘，才會考慮找公車或捷運，希望以後有更多路線，班次也要更密集！」


高雄民眾使用運具狀況
●運具使用：
◎公共運輸使用率6%(全國第10名)
◎機車使用率61.6%(全國最高)
●提高使用大眾運輸對策：
1.規劃捷運接駁公車倍增，藉此帶動捷運運量
2.調整公車路線，減少繞路，尖峰時段發車班距加密至10分
3.延伸市公車行駛各行政區，7月起加開旗津、大寮及大樹三線接駁公車
4.減少捷運站等地周邊機車停車格，火車站及高鐵站周邊將實施機車停車收費
資料來源：高雄市交通局

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給高雄的機車族朋友看看...