引用:
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作者瀟湘夜雨
前陣子台中市長還氣到跟中央官員對幹
因為台中機場旅客人數不斷成長已經飽和
但是中央官員寧願把錢留在台北繼續建設松山機場
也不願意撥經費給台中
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台中市長胡志強乞請中央把台中機場列為主力
台灣開放陸客自由行的第一天，市長胡志強特別安裝台中清泉崗機場第二航廈工程勘察路程，對於未來新廈竣工後是否應付機場３、５年後的發展暗示懷疑，他巴望中央心裡不要隻有桃園、高雄兩機場，應把清泉崗機場當成「台灣主力機場」發展。
交通部國工局現正辦理中部機場第一期發展計畫第一階段國際航廈工程，要在現有１萬５４平方公尺的台中航空站航廈之外擴建２萬平方公尺的國際航廈，使乘客年容量增長為１３５萬人次，並把全線滑行道淨空區加大、修正改道，擴建停機坪容納３個Ｃ類（２００人機位以下）及５個Ｄ類（２００人到２５０人機位）停機位（現有８個Ｃ類停機位），並增長一個飛機維修棚廠及機務辦公室。
為關心工程計畫與進度，市長胡志強２８日勘察新廈工程，與市議員楊典忠、沙鹿區西勢裏長蔡坤地、交通部民航局副局長陳天賜、臺中航空站站長王幼琳、國工局及承作工程建築師團隊進行簡報。
王幼琳在簡報中指出，舊年清泉崗機場年運量是１２８萬３７２６人次，第二航廈實現後年容量達135萬人次，預定101年12月25日竣工。停機坪及滑行道等空側工程預定101年7月6日竣工。
胡志強聽了簡報後暗示，中臺灣有6百萬生齒 ，良多臺商與觀光客都巴望從清泉崗機場出入，93年台中機場的國際線乘客才3千5百多人，99年即達到41萬多人，成長1百倍，而第二航廈預計101年12月25日竣工，加之驗收可能須至102年2月才幹進駐啟用，農歷春節又是旅運的黃金假期，難道不能趕在101年11月過來就竣工，102年年夜便可啟用嗎？新的航廈就算如期後年竣工啟用了，但以台中機場的乘客運量增長的趨勢，台中機場的建設大約趕上３、５年後的運量發展嗎？顯然第三航廈計畫也得儘快規劃了。
說到此，胡志強忍不住又要報怨中央了，他說，從水湳機場還沒遷到清泉崗的時候，他就一再向中央回響，無論是民進黨或國民黨的總統他都說過，從３千５百人次建議到４１萬人次（國際線年運量），但中央的部會裡老是有人認為台灣隻有要桃園與高雄兩個機場，台中機場會搶桃園機場的乘客，事實證明台中機場的發展潛力，中央不要再以舊觀念想，應該把清泉崗機場當成台灣的主力機場來發展。
民航局副局長陳天賜趕緊補充說，第二航廈工程是中部國際機場第一期發展第一階段的工程，啟用後如果旅次增長，馬上會啟動第二期以後的計畫因應。