大眾運輸是人口越密越顯得出使用效率與效益的交通工具。換言之，以高雄因為人口不密集，加上城鄉差距很大，傳統定時定班的大眾運輸方式不具備密度經濟與規模經濟。所需要的是行銷與因地制宜的運輸策略。

既然大眾運輸不發達，該是使用公車就是使用公車，沒來的運量，哪來的運能。放眼台灣，除了台北，那個都市真的需要用捷運。還不是那套，台北有，我們就要有的民粹搞出來的。民粹掛帥，可行性與財務評估灌水放兩邊。這才是問題之所在。再說，捷運依法令，原本就是地方交通建設，管理權限在地方，為何搞成中央處理，地方反而擺著大到不能倒的姿態裝死到底。

我認為，高捷這件事不應該牽拖一些有的沒有的，應該就事論事。謝謝