電鑽啟動是瞬間高扭力且為單軸設計，所以比較有這種感覺出來

但噴射發動機通常是雙軸設計，更先進的飛機甚至還有三軸、四軸的設計
(低壓壓縮段---低壓燃燒段/高壓壓縮段---高壓壓縮段 )

發動機廠商在設計時已經把扭力平均的分散到各軸上去
不是沒有是很低...
而且噴射發動機沒辦法瞬間把扭力提升上來，會有動力延遲效應
但是只要動力一上來，要維持很久所需要的能量比較低

可是螺旋槳的飛機還是有這個問題，操作的時候是飛行員要注意的事