CVT遇到爬坡油門稍微踩深一點，就可以定速了，除非坡度有改變才需要重新調整。

4AT就很麻煩了，在三義爬坡路段3、4檔無力，Kick-Down跳二檔又衝太快，油門
及擋位必須不斷調整，才可以維持適中的速度。

我那台GB.LANCER CVT也常被我當手排惡搞，跑山路基本上都用手排模式，上下坡
轉速維持在3000~4000轉。