引用:
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作者super01
又來一個抗距改革組的老生常談論點
老是用慢車舉例 想證明車種分流的重要性
腦筋永遠轉不過來 如果照車速分流原則來管理 上述問題將不再是問題
行人、單車、三輪車、電動機車 無法達到重型機車的性能標準 這非常簡單
已經回應過太多篇了 因此我相信不是不懂 而是刻意裝傻在問
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他的重點可能不是慢, 而是強弱, 這裡沒有侮蔑性觀點, 只是單純鐵包肉/肉包鐵.
工作會開過的地段有個很合適的標的, 有限環境中車體強弱的重大差異.
之前路竹陸橋是沒有水泥安全島分流的, 一年至少一次機車在汽車與圍牆夾縫翻車.
PS. 不是汽車刻意去壓喔, 是機車要鑽過去的時候.
機車有它的機動性, 體積以及使用者對應這些特點產生的使用習慣, 目前尚無法抹滅.
無條件爭取權益卻無法規範使用者習慣, 這樣一來只會將問題擴大而已.
因為目前的使用規範都是依不同種車輛的情況做調整.