在繁忙路口效率可能還會提升，因為左右轉等到紅燈在大台北地區已經是司空見慣的事了，這時反而擋住後面一堆直行車輛。

很多車禍也是在這時候發生的，例如在內側車道跟車，突然發現前車要左轉轉不過去，有的人會下意識的切出內側車道，導致後方中央車道的車撞上。(右轉外側車道也會發生，這就是所謂的路口附近車禍模式)

有的人左轉時無法等到紅燈，於是就強行左轉，以為對向直行車會減速，結果就綠燈直行車撞綠燈左轉車。

右轉車除了要等行人之外，也要等在外側車道外側的直行機車，因為他們要騎去機車待轉區。

所以雙向綠燈在繁忙路口造成的危險非常多，效率也是非常低。


單向綠燈之後，要右/直/左/迴轉都不會撞到人車(以無人車闖紅燈為前提)，這樣效率反而會大幅提升。

在單向綠燈之後，由於沒有對向車衝撞的緣故，機車在內側車道左轉會變得非常安全，這時就完全沒有禁行機車的必要。