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加入日期: May 2001
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引用:
作者chlang
有趣喔.... 機車族的生存問題叫做搞悲情. 那反對讓機車族生存, 只圖自己利益的反對者叫啥 ? 搞天龍 ?


真的想搞好交通不容易, 比如說

目標: 要讓路面淨空, 減少空氣汙染.

應該請全面禁止機車汽車進入台北市, 捷運+電動公車 才是終極解答. (但是這是幾乎不可能的)

路面上阻止一輛汽車進入北市的效應為機車的 4-5 倍, 因此管制汽車的效益遠超過機車.
(不是說不用管制機車, 而是要管制就一起管, 不過因為汽車貢獻了較大的排氣量以及空間, 因此也必須用較嚴格的管制規定)


這一串有人反對管制汽車數量嗎!?

甚至, 汽車停車收費比率還跑在機車前面呢!!

道路面積就是這麼多, 不可能再大幅提升, 路權再怎麼分配, 都無法解決道路負荷問題 ...

現在, 大台北公車捷運越來越方便, 也是時候來檢討汽機車數量管制政策。

其中, 最有效率的措施, 就是提高停車費用, 用成本優勢吸引使用大眾運輸工具。
舊 2011-06-25, 08:12 PM #115
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