作者小建

這正是目前最大的問題...

政府最初自民國60年代後一直認為：機車是民眾過渡小客車之前的交通工具, 最後會轉成小客車為主! 所以對於機車一開始是處於忽視不需管理的態度...

到了88年後, 前交通部長林豐正發佈了機車管理白皮書, 承認十幾年來的發展證明：機車絕非進入到汽車前的過度工具, 反而是會因為我國的天然環境&交通狀況而成為國人的主要交通工具. 以前的判斷完全是錯的方向.

但在這個階段時：政府的態度變成是擔心機車過多而開始採取圍堵政策, 並發展大眾交通運輸系統, 希望把機車轉為大眾運輸, 同時在車道路權上, 停車位上, 環保上開始規劃出許多政策來抑制機車成長...

但又十多年過去了, 又再次證明機車對人民的需求性與必要性 是絕對無法防堵的, 故而每年機車都是正向成長, 頂多趨緩而已...




現在民國100年了, 我國交通對未來十年後的整體規劃與藍圖, 還能繼續忽視機車早已...