由於高捷是BOT，所以票價制定權不在市府手上，
而高捷公司為了利潤問題，票價訂的比北捷還要貴一些些，
所以撇去時間問題不算，搭捷運比騎機車成本還要高
（不計算購車成本，因為這裡幾乎每戶人家都會有機車），
那願意搭捷運的人當然就會不高，
再加上公車轉乘目前還是不太方便，
大部份公車路線非尖峰時段都是要20分鐘以上的發車間隔，
市府若要增加捷運搭乘人數，只有從降低票價、增加汽機車成本，
以及大幅改善公車路線及班次來著手。
但增加汽機車使用成本這招恐會對選票有不利的影響，
就又考驗執政者的智慧了！