引用:
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作者BMC
理性也有看情形的喔？
那這種做法不就跟流氓一樣
可以談的我們就跟他談條件，不能談的，我們就先打一頓再談條件，免談的，就先打一頓告訴他們怎麼做，然後再打一頓...
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天啊~
原來您是這麼暴力的人?! 小弟好怕喔...
引用:
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作者2012
機車就沒有上述情形發生嗎?.........機車的路權也從來沒有被限縮過,機車道幾十年了還是機車專屬的,有因為上述情形就把機車道取消掉嗎?我看到的只有機車道...
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幫幫忙，看完下面兩則影片後...
不要睜眼說瞎話了唷~
影片 1：
拍攝日期：2011.03.05
拍攝地點：台北市羅斯福路三段往古亭捷運站方向
影片網址：
http://www.youtube.com/watch?v=DUT8wTDHLFg
路邊紅線停車，佔用機車最外側行駛車道、併排停車、貨車突然開車門... 短短一小段路，2分鐘不到的時間，至少超過40輛汽車違規！
而騎機車的騎士，因為法規＆道路標線被逼，只能在最外2車道左閃右躲這些狀況，卻不讓機車騎士好好地行駛內側順暢的車道?! 機車騎士們永遠都在問... 機車就活該路權被壓迫被歧視嗎?為何想直行或左轉無須右彎的騎士，卻要永遠被迫擠在路況最多的外側車道面臨這些突發狀況呢?
影片 2：
拍攝日期：2011.02.21
拍攝地點：中和區中山路二段 --> 永和區中山路二段 --> 中山路一段 --> 左轉永和路 --> 中正橋 --> 台北市中正橋下(重慶南路三段)
影片網址：
http://www.youtube.com/watch?v=u3AXFQz-ltU
這段影片也完全戳破了新北市交通局所提到，機車優先道是對機車比較便利且安全的錯誤認知。因大台北區多半是三線道以下的路段居多，中永和區更是如此，且更多是單向二線道甚至單向一線道的。而最外側不管有無劃上機車優先道，全都會淪為汽車臨停場所＆公車/計程車緊急停車載客場所。在這種情況下，機車騎士往往得不斷地在最外的機車優先道＆中間車道(甚至內側車道)間不斷地切換，而每一次切換動作，就會造成車禍擦撞的風險... 去年許多機車就是因為這樣切換的關係，而被左後方的汽車追撞碾死！