引用:
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作者MyWish_2
1.就是因為車太多路面不夠,才要蓋高架道路啊,讓部分汽車去走高架道路讓出平面路面給慢速短程交通交通工具不好嗎？
小綿羊走高架道路,你不覺得有點危險嗎？
2.交通政策是希望大家都去搭大眾交通工具不是單針對機車族...
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1. 問題就是現在蓋了許多高架道路後，並沒有把平面道路讓回給機車，法規反而限制機車只能在平面道路最外側1~2車道行駛 <-- 看清楚問題點沒？
2. 機車=機器腳踏車=汽車種類的一種；機車從來都不是慢車，硬把全部機車跟慢車放一起，本來就會出問題
3. 台灣全長不過才幾百公里？機車續航力有多少？機車目前動力有多少？
機車，完完全全不是短程的交通工具，至少是中短程的交通工具，這點您的觀念也得更新！(請看許多從五股蘆洲騎車到台北市甚至內湖上班的人距離有多少)
4. 至於騎小綿羊上高架？這點還在仔細觀察研究中，尚沒有明確的統一方向... 但初步來說，黃牌機車上高架道路這點目前傾向支持(雖然我的機車才125cc享受不到)；某些被定義為高架路段(如中正橋末端接重慶南路)，我們也認為應該開放機車上橋&接重慶南路, 而不是把所有機車丟到橋下那很窄的車道跟公車一起擠(除非機車要右轉汀州路或和平東路)... 適當依照車向分流才是對的~
引用:
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作者BMC
我懷疑你常開/騎中山北路，那一點都不好開/騎，可是我從來也沒想過，非要去爭取甚麼路權
不管是騎機車或開車，我也不常隨意超車（不信，歡迎有時間來找我天天坐在我車或後座上看，我亂講的話我就長菜花）
請勿用你這個講法來套在我身上
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抱歉，小弟沒把握就不會說，有說出口的就是確實的！
中山北路小弟就有在開車... 當然，我也不會笨到尖峰時段去走那條。
您喜歡等、喜歡走慢車道... 那都好, 也都尊重; 我有時也會外車道騎30Km慢慢騎... 但是, 這跟路權該給予合理而平等分配是兩回事~
我開車內側時, 雖然有禁行機車四個字, 但若有機車切進來... 我是會把該機車當成一輛汽車, 而放慢速度拉開距離... 這是路權上&交通工具上的尊重... 您又有想過或做到沒?
法規面上, 制度面上欺壓機車路權已經是長年以來的事實(雖然您不認同), 所以這就是我們討論很難有交集的原因.
但我尊重您發言的自由, 也不會無緣無故要您不要發言很礙眼之類... 反過來您呢?