引用:
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作者super01
提供 更友善 更安全 的行車環境 是政府的責任
有人願意當先鋒來爭取路權...............
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這句我很認同，
而且有人出面爭取權益當然是好的，但我不會盲目不分，否則只是製造另一個亂象。
雖然..我也覺的禁行機車的標誌不合理，
讓所有用路人也能平等的使用路權我當然也很樂見，
但只是這樣就不會有人"找死"了嗎?
現在條件充足了..
我們可以來看這個例子..
模擬一下，
當機車可以行駛所有車道時，對於不懂防衛性駕駛和對聯結車特性的無知，
是不是風險就降低了??
01在 #187的問題2.
引用:
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作者super01
2.如果機車可以騎在 內側車道 是不是就不會被這樣右轉的大車逼死了?
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對...不會被右轉的大車逼死了..但左轉的呢?
來看看Andy1106的對於聯結車轉彎的錯誤認知
引用:
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作者<< andy1106 >>.
滿嘴輪差但你懂迴轉半徑嗎？
因為迴轉半徑大，所以板車原本是先向左，有了角度後車頭再向右切過來的 ( 還說你有看華視  )
☟看圖也知道板車整台偏左，婦人搞不好也以為他要左轉，沒想到卻來個右轉
都講這麼明白了你要還不知道為什麼這樣會被叫違規右轉，那也沒辦法了 |
依照Andy1106網兄的解釋，
建議Andy1106網兄....您..還是少騎車上路吧..
因為.. 半聯結車在這種路口 是不需要也不會先先左轉再右轉的，
你只是看影片就推測為聯結車偏左，那是因為當地路口本來就是斜的，
不是一般90度角的十字路口...對所有車輛來看，當時聯結車並沒有向左轉的行為。
如果當機車用路人行駛左線車道，這時右方的聯結車頭若"忽然先向左偏的時候"
他就是要左轉，不會先左轉再右轉，
如果Andy1106網兄騎在左線車道，
當他發現聯結車車頭忽然偏左，這時候他心裡想到...
『因為迴轉半徑大，所以板車原本是先向左，有了角度後車頭再向右切過來的』
所以聯結車應該是要右轉..
然後 Andy1106網兄也自信滿滿的騎向聯結車頭的左邊....
2秒後....
你•已•經•死•了.......................
不知道你貼港埠路五段的map聯結是做什麼用的..
畫面 也不是事故地點
你想表達什麼?