還要加上年輕人(18~29)擁有(騎乘)機車的比例來判斷才準吧

年輕人事業剛起步，絕大多數的人都是騎機車，假設肇事的機率是1%，

年輕人持有的機車數是50000，其他人則是10000，

年輕人的肇事數=50000*0.01=500，其他人的肇事數=10000*0.01=100

年輕人肇事率=500/(100+500)=0.833=83.3%

於是...我們得到年輕人容易肇事的結論

但事實呢? 是每個人發生事故的機率都是1%(原始假設)

當然這樣的算法非常草率，每個人發生事故的機率也不同，所以要判斷事故發生原因，還有交通局人員的統計學功力~

有些民調的結果和事實不符，就是功力太差的關係(亂取樣之類的)
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從年輕人肇事率去延伸到其他考照，甚至絕對路權之類的，我覺得似乎關聯性不大

當然要改是沒問題啦，只是理由似乎不夠充分