是是
他違規了，你們說的很好..
員警說違規.. 死者得以伸張權力了....
但若是實際上去測量現場，
若是慢車道不幸的無法提供足夠的迴轉半徑，
那很抱歉，也許又不能夠成違規事證，其它例子太多。
如前面網兄有提到，是道路設計不良所影響。

"該"板車駕駛有無提供右轉資訊的部份，
我無法告訴你，影片不夠清楚，
我只能說..拖板車不光是車頭尾有方向燈，連側面也有，
一般而言 如果與我並行的大型車輛若在我旁邊閃起方向燈和警示聲響時，
我會視距離它車頭的距離情況加速前進或是剎車讓道。
若有網兄為捍衛自己直行路權，絕不讓道繼續併排，反正老子神功護體似的...
比如在我上下班途中，
經常看到有聯結車在路邊移動轉向時，
總看到不少機車騎士很勇敢的向前推進鑽鑽鑽鑽，
路權嘛..機車優先道嘛...
我也只能報以欽佩的眼神說...... 找死.