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VF-19
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加入日期: Jan 2008
文章: 156
引用:
作者dabochi
如果用這種方法省錢 因為這種零件不可能有作過適航認證
所以該架飛機的適航認證應該不會過吧
適航認證沒過 那這架飛機就算能飛 也只能在我國領空飛行
不能飛去其他國家(不管是走FAA的認證還是EASA的認證皆然)

關於飛機的飛航認證是如何運作請看這裡->http://old.npf.org.tw/PUBLICATION/S...D-C-091-071.htm


Parts 的FAA/EASA Form有可能可以造假
甚至Parts 的生產商也是被害者也有可能,原因是更上游的原料廠造假
但不能說因為這樣,飛機就完全不能飛

要看是否有關鍵性的影響安全,有時還是可以轉換成Delay Fix Item來處理

當然....
這前題在於民航主管機關有沒有人力去檢查,每一個Parts的Source端是否有合法文件
通常只要有合法文件民航主管機關都會給過
沒有人會隨機抽驗做一次大檢完的飛機,某個地方的某個零件的文件
而且還去追查到原廠的報告有沒有作假的嫌疑......
 
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舊 2011-03-10, 11:33 PM #32
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