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*停權中*
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引用:
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作者小鍋子
目前大部分噴射引擎數據是比傳統化油引擎來的低的唷(少部份略高或是相同)
不可否認這具水冷125引擎的確相較其他氣冷125引擎數據來的好看，尤其在噴射化後還能有如此表現算不容易了
不過重點在標示的是軸輸出，到底pgo在傳動上有多少功力能夠達到多好得輪輸出才是重頭戲
我沒有再說改裝阿，原廠水冷引擎可以利用較高的壓縮比或是不同空燃比調校出比氣冷更高的輸出，
原因就在於水冷可以比強制氣冷提供更有效的散熱
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有道理
看來應該不錯
不過還是再觀察個半年
看看各位白老鼠的試用報告之後
再評估這台車好不好 
引用:
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作者kkwomen
你這麼說讓我想到之前光陽的戰斧引擎機車有超頻的空間最多能OC到200CC.
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是滴
這就是氣冷的好處了
連老豪邁都能OC到250CC了 
可以預料到這台水冷車的改裝空間會很小 
引用:
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作者E_VENS
都不耐用!!!
如果都是速克達的話!!
先不耐操的是整個傳動系統!
包括T媽跟漢堡!!
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那倒是
就算是水冷，也只針對汽缸部份做降溫
傳動部份的效率一樣是奇差無比 
據說機車CVT動力損耗高達20％
也無法承受較大的扭力
沿用到爛的CVT無段變速
是機車廠商應該要捨棄的舊東西 
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