前面網友提的是 "高雄火車站" ....

高鐵左營站 則是 "另外" 的 議題!!

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〔記者陳文嬋／高雄報導〕高雄火車站三鐵共構計畫受限高鐵意願不高、政府經費不足、評估效益不佳，鐵路地下化動工迫在眉睫，台鐵、高捷二鐵共構先行上路，保留百年「帝冠式」火車站體充當門面，施作地下4層大型車站，鐵改局將於今年底發包施工，可望102年正式營運。

高雄火車站向來是高雄都會區轉運核心，中、長途巴士、公車均設站於此，方便民眾搭乘往返各地，更是高市重要地標與門戶，地方連袂爭取台鐵、高捷、高鐵三鐵共構，建設成為南台灣交通總樞紐。

鐵改局表示，行政院因應地方需求，有意延伸高鐵至屏東潮州，其中高雄火車站規劃三鐵共構，串聯經費需增加三百多億元，加上左營到高雄火車站交通便利，高鐵基於營運策略考量，明確表達意願不高。

鐵改局說，政府經費不足，人口數少、營收不高，評估整體效益不佳，經建會多次開會討論，延伸案難以達成共識，尤其台鐵推動鐵路地下化，地方引領企盼多年，動工已不容延後，最後敲定台鐵、高捷二鐵共構先行上路，仍保留高鐵車道，興建總經費二百多億元。

鐵改局與高市府針對高雄火車站周邊土地，劃定9.8公頃為「高雄車站特定區」，其中90%均為台鐵用地，高雄火車站二鐵共構所需土地徵收、承租費用僅佔10億元，目前捷運站已先行完工啟用。

鐵改局表示，已進行高雄火車站初步規劃設計，將於今年底陸續發包施工，保留百年「帝冠式」舊車站站體建築作為門面，興建地下4樓大型車站，施作貫穿東西雙軌隧道。

鐵改局說，二鐵共構車站逐層規劃，1樓為迎賓大廳，地下1樓中博地下道、2樓穿堂層、3樓台高鐵共軌分內外軌、4樓作為捷運層，配合鐵路地下化工程，預計102年正式營運，104年全面完工。

Wikipedia - 高雄市區鐵路地下化計畫