最簡單的一件事, 高捷為什麼高雄人不愛坐？票價和機車油錢比，還不論方便性

我沒有說安全不重要, 但現實的台灣這個問題變次要

至於說官員, 運輸業者腦殘?我可不這麼認為, 同樣的錢, 他可以購入更多的車, 更少的行

駛里程, 更方便的後勤維修; 得到更高的安全係數

講白一點，　如果是你在經營公車事業，　你會用最好料嗎？

別的不說，　就拿我們平日吃的小吃的食材來看就知一二, 什麼價就用什麼料

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舉例來說

引擎定期都要overhaul的, 你是多買幾個便宜備品好更換用, 還是時間到到車廠保養?

慢慢拆,慢慢修, 慢慢換, 慢慢裝; 萬一是車禍撞爛怎麼辦? 從你下訂到到貨打算花多少時間,

金錢?

便宜的引擎副廠品容易仿製, 還是高級點的

這道理應該再明顯不過了

去拿二手翻修品己經是在拿人命開玩笑了~

35年前的戰機你會拿來飛嗎?

35年前的台北市公車, 現在有在行駛嗎? 都符拿當前的環保, 耗油法規嗎?

你會開35年前的車子載女人嗎? 比如說, 35年前的BENZ?


好用的大家都知道是哪幾家, 請問你打算建立多大的維修網?

有沒有被原廠綁就看你工業基礎了