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公車也無需用到35年的年限 請問你買得到35年前的零件嗎?
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前面POST的MCI國光號車齡都已經30年了，還是有零件，中南美洲一堆美國淘汰的MCI
還不只35年，車輛能用多久在於設計的疲勞年限，捷運，火車的設計壽命也都是35年，當然也是一分錢一分貨。
任何車輛買之前選擇都很多，一旦買了不是都被吃得死死的，車輛不管價錢安全是必須的，
原裝歐洲巴士在引擎室有裝偵煙器跟溫度感應器，要是有這兩樣之前幼稚園火燒車可能就不會發生。而這兩樣要花多少成本？ 再怎樣3000元有找，安全跟價錢不見得畫上等號。
問題是咱們的官不知道可以裝這個，咱們的車商連300塊都想省。
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想用歐美, 或日本等級的產品, 那也要等你有他們的薪資水準再說 乞丐非賓士不坐
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這話留給那些因為火燒車，翻車死亡的家屬聽。那些都是乞丐嗎？
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前公司後來改用MAN的機器, 不要的是日本"呆孩子Dahatsu"
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柴油引擎日本還是小老弟，除非很想省錢不然美國的還比日本好。
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但是台灣的砂石業者 很愛用歐系車頭 SCANIA,MAN,MB 國外出啥新車型 台灣沒多久就會有了 馬力從四五百匹起跳.. 但也可能是因為砂石業者利潤很高的關係..
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這是駕駛疲勞度的問題，以前砂石車在拼命的時候，開歐洲車大馬力的北高可來回四趟，
開日本車三趟就累到不會走路，差一趟可差很錢。再者小馬力車載重爬坡會減速，大馬力
車可維持車速，這樣北高長途時間最大會差到一小時，另一點這些砂石車很多都跑爛路，
懸吊不好震來震去很多人都震出胃潰瘍。所以砂石車歐洲車受歡迎，跑平路的貨運車
日本跟國產車的天下。