引用:
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作者Totenkopf
不會耐人尋味啊
小建網友所說"或許有人...就是希望把台北市變成一個只有有錢人才能生活＆居住的貴族城市"
這個"有人"怎麼看都像是在說你，我的回應可根本沒加什麼話，現在你能自己出來解釋是最好啦
前面我說過一次"過猶不及"，我可以不厭其煩的再說一次
適度提高私人車輛使用成本，鼓勵大眾交通工具的使用，我絕對贊成
我也認為市區內汽機車的數量需要用某些手段來管制
但老兄你提的那種費率，那不叫管制，幾乎是禁制，根本上排除了非富豪階段對於私有交通工具的使用，是我不以為然的
以你所謂"能力可以負擔"，我不知道有多少受薪階段的普通百姓可以負擔你前文述及的1000元費率？
這不是機車族、汽車族的問題，而是一個合理性的問題，以閣下倡議，將全體納稅人花錢建置的道路與停車位搞到只能為少數富豪所用，這合理嗎？我一點都不認同
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其實這是基本的供需原則，並非特意歧視窮人或是只能為少數有錢人所用，
就像黃金價格因為需求增加而節節高昇時，不能說為了讓窮人也買得起，
因而強迫黃金價格不能太高，1公克只能賣1美元
當大家都想住台北時，台北房價自然高漲，
當大家都把車輛開到台北時，停車費用提高也是必然的。
因為停車需要土地，但土地取得就是不容易，成本就是這麼高，
總不能跟地主說：這土地買來是給大家停車用的，所以一坪只能賣我三萬~
這樣應該沒人會願意賣吧.......
這樣問題就來了，土地成本高，但停車費卻不能高，那其中的價差誰來負擔呢？
結果當然用稅收來抵，羊毛還是出在羊身上........
要抑制停車費用不是不可以，只是我們要瞭解上面這一點就是了~
