引用:
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作者strong
您這刻意 意有所指，更是耐人尋味呢!? 
市區內 提高 停車費用，除了反應停車位土地取得成本昂貴之外，
主要的政策目的，就是讓一般習慣於開車、騎機車的人士，以經濟誘因逐漸改變積年的習慣，多多利用佈建完成的捷運網系統。
如果捷運能取得 "價格優勢"，
市民在開車、騎車成本考量之下，大多會選擇搭捷運，
如果能力可以負擔，奢侈開車付停車費也無妨，
跟富人、窮人有何關係!?? 
搭捷運 一定是窮人嗎!?
PS, 一個停車費議題，會讓汽車族、機車族同聲一氣，應該有打到痛處 ... |
不會耐人尋味啊
小建網友所說"或許有人...就是希望把台北市變成一個只有有錢人才能生活＆居住的貴族城市"
這個"有人"怎麼看都像是在說你，我的回應可根本沒加什麼話，現在你能自己出來解釋是最好啦
前面我說過一次"過猶不及"，我可以不厭其煩的再說一次
適度提高私人車輛使用成本，鼓勵大眾交通工具的使用，我絕對贊成
我也認為市區內汽機車的數量需要用某些手段來管制
但老兄你提的那種費率，那不叫管制，幾乎是禁制，根本上排除了非富豪階段對於私有交通工具的使用，是我不以為然的
以你所謂"能力可以負擔"，我不知道有多少受薪階段的普通百姓可以負擔你前文述及的1000元費率？
這不是機車族、汽車族的問題，而是一個合理性的問題，以閣下倡議，將全體納稅人花錢建置的道路與停車位搞到只能為少數富豪所用，這合理嗎？我一點都不認同