但公館商圈也因此沒落了...
當初要機車退出騎樓，甚至大幅取消汀州路旁邊的機車停車格時，最大力反對的除了學生外，就是該商圈的店家... 因為他們很清楚主力客源以機車族為大宗。

現在反而是師大商圈當道...
為何？因為師大路＆羅斯福路旁有一整排完善的機車停車格，台電大樓3號出口一出來走一小段也到師大商圈...

小弟前面舉要樓主改成棄汽車改捷運的說法，並非基於要把汽車拉下來砲！
而是長年觀察下來的結果，小弟很清楚知道汽車＆機車不同的特性，以及使用族群的考量＆經濟狀況...

捷運目前的情況，最先容易取代的幾乎不會是機車，而是開車上下班的汽車族居多。這點也請部分朋友別太過反應，撇開成見，靜下來想想汽機車的用途＆都會區不可取代性的比重... 相信就比較容易明白小弟這樣說的考量點了。

要讓機車改搭捷運, 絕對不該透過拉高機車成本... 這基本上在國家政策上, 有某種程度地懲罰弱勢大眾。該思考的，是如何降低大眾運輸成本, 拉近到跟機車一樣, 自然就容易吸引到通勤的機車族部分...