我用個桃園觀點........機場蓋的又大又破虧待我30年
禁建之類的鬼規定多如痲

明說好這社區我當家樂福的
你又在巷口給我開家7-11(松山) 試著樣

有人說趨勢是城市空港
不過台灣就是喜歡世界少見
桃機<->松山<->清泉岡
不過縱長150km上 三個國際機場
這密度應該是別人家高鐵的密度
到台灣就變正常~

其實早注定
當機場捷運路線以炒地皮為主
注定機捷是替代性運輸路線的一種
也注定松山對台北任具有不可替代性

要是機捷為專用捷運 20分能到台北車站
不就跟忠孝復興到松山有啥差別?

若能讓桃機專心發展航空經濟
台北又多出城市改造的腹地 豈不雙贏?

以上我承認
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.我Simcity打太多了