引用:
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作者MichaelLee
我覺得一座城市決定建置捷運系統
是因為現有道路系統已經達到負荷點，無法減少車輛的前提下，又沒有辦法藉由擴寬路面或是建置新道路來解決車流量，這也就是你所謂的交通爛吧？
但是為什麼那麼多車來搞死道路系統，那一定是有夠多的人在這座城市居住與工作
所以解決高捷使用人數不足，自然是要讓高雄原有的道路系統無法負荷，因此有人就會去用高捷
要有這麼多人去癱瘓高雄的道路系統，那也就是要有夠多的人在高雄住，夠多人願意在高雄投資
按照這樣的邏輯，除了高雄市政府好好搞市政，讓更多人想住高雄，別無他法
這也就是你所謂把高雄交通搞爛的意思吧，那小弟就瞭了
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假如台北交通都規劃的很好, 譬如路都是又寬又直, 道路品質又好, 在這樣狀況下仍然高流量, 那就是府合你說得狀況
但目前很多地方的道路規劃是不好的... 光是講台北市, 南港或文山區的許多地方, 甚至大同區/松山區的某些舊區域...
在講回來, 台灣預算分配是集中在中央, 地方政府最多只能修修路, 蓋蓋橋 發展一些類似像觀光產業那種不用花太多錢的事情
如果要搞個新的產業, 弄很多工作機會, 光靠地方政府是很難的...
不過要把新區域的道路規劃, 道路品質給搞爛, 地方政府是可以辦到的
