引用:
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作者sutl
台灣汽車產業號稱破百萬人，但實際上在幾家國產車生產線上的人不過數萬，大多數都是在經銷商保養廠工作。
而且生產線上還一堆建教生...
我贊成把整車關稅降到跟零件一樣的5%，這樣一來國產整車失去誘因之後，國產車代理商應該會直接進口更多車子。
就算是現在，和泰也是進口一堆日製RAV4，價格也沒比國產的CRV貴多少...
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目前台灣國產車最嚴重的問題, 就是當日規授權過來後, 生產製造根本沒有規模經濟,
沒有規模經濟下, 成本自然攤到消費者身上, 加上成本壓力, 配備自然就少,
而且管控成本到製程邊緣的下場, 就是車真的很爛, 光那個車台就不知道在爛幾點的.
通通進口, 重點零件產業留著就好, 台灣做零件還是有一定水準,
就像我說的, LS600hL的 ECU還是這邊代工的咧!
國車國造到底是哪個天才提來糟蹋台灣人的?
另外,
VAG那顆TFSI, 三年前的狀況真的蠻好笑的, 不只會吃機油.......
