你的意思是說馬力要大，不用噴更多油加入更多空氣？如果是這樣麻煩你大學重修吧.........~~

奧圖循環的內燃機，原本就是有極限存在，所以許多車廠導入稀薄燃燒，還有可變氣門正時揚程等等，試圖將補償進排氣效率，進而奧圖循環雨阿金森循環的優點統合，不過這是經過很多年的學習與失敗，這方面連Honda都做的不甚完美，引擎在切換凸輪會亂抖，而且阿金森循環的馬力會更小，低速的扭力也更差，Prius就是一個很好的例子，導入過多阿金森循環在引擎上，使得這顆引擎雖然擁有高效率，但是卻只適用在油電車上，還是Strong Hybrid才適用∼∼