引用:
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作者titanic
36.8萬和漢堡人的50萬比較來說算便宜了
而且還有該死的17%國內貨物稅，那是政府的問題很多人都喜歡算在光陽頭上
就跟之前刺激250港版和台版一樣，港版ABS被拿掉了，台版是完整保留......
三陽更保守，600i到現在還是沒影子，原廠說法是要先外銷，內銷市場再看看 
最近的野狼繼任者T1也是，要生個後碟都說是成本考量，同樣光陽酷龍NK就直接給你雙碟+鋁合金車架，一樣的價錢當然是買配備最多的車子...... |
感謝您的理性討論
1.車子賣到國外,須有關稅+運費+零零總總的費用,就算這些都當成0元好了,國內與國外的價差,也不是那17%可以補得過來的
2.T1與酷龍NK,價錢不在一個等級上
PS.小弟我真的不認為酷龍NK非得要10萬元才做的出來(合理利潤)
另外,國外進口車要進入到台灣,往往價錢是國外賣價的2倍,AN650在本地國,可是沒那麼貴的
之前友站車友整理的資料
引用:
產地車價+進口關稅20%+貨物稅17%+燃燒稅+牌照稅+保險+ARTC驗車(10萬UP~動態煞車單項8萬+排氣+噪音+油耗+電系+文件做成6800+......)+進口商要賺=新車價
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