引用:
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作者NSRC
嗯我還真的不知道
鼓煞 手拉鋼鎖的煞車力量....
是要如何比
碟煞油壓放大倍數+ 碟盤放大倍數的煞車力量
還大
不知可否稍作解釋 ??
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等級問題啦，以機車來說油壓碟vs陽春鋼索鼓煞當然是碟煞樂勝
不過卡車拖車頭一票也都用鼓煞不是沒有原因的
大接觸面積+大力矩+氣壓或液壓輔助制動力絕不比碟煞差
碟煞優點就是散熱快跟粉塵髒污影響小
純理論的東西就不要拿出來講了，現實生活中沒有東西是剛體也沒有光滑表面的
實際生活上摩擦力跟面積就是有關，大學以前包含大學學的物理幾乎都是在假設理想狀態
畢竟變因太多你根本就學不會
引用:
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作者GERORO伍長
機車用的碟煞不比防車有動力輔助!
還是一樣靠手的力量去拉動煞車把!
鼓煞也可以靠強化煞車皮與煞車鼓拉桿方式來加強煞車力道!
不過樓上也有朋友提到問題點就是鼓煞的散熱問題了!!
在連續煞車的情形之下鼓煞的衰竭是比較快這點我沒意見!
問題就出在大家好像都把這些小綿羊速克達當成重車在操!
什麼山路啊壓車啊樣樣來!
廠商****的洗腦之下好像騎著這些速克達就像是騎上的GP賽車一般......
速克達的用途就是代步方便~
好像都忘了他只是台速克達.....
以下這些莫名奇妙的原廠配備真是夠了!
轉速表:速克達又不用換檔那些轉速表也不準是在看心酸的喔!
後雙避震:這個到底是有多好我就不懂了!換輪胎時要多拆好多東西.....
浪花碟:標準的台式配件標準的台客配備!
液晶顯示面板:把機車放在室外多曬幾天就知道多爽了!
其他等我想到再說.....
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機車碟煞有油壓系統輔助好嗎...當然鼓煞也分很多種形式，但是機車用的是最最陽春板的
單純以機車來講碟煞極大多數比鼓煞強(少數腦殘車商設計的獨特虛弱碟煞就不說了)
轉速表其實在修車跟檢視車輛狀況的時候效用蠻大的，當然沒有也不會死人就是了
後面你就講到重點了，大家只看到車價貴卻沒看到車子配備的差異
當然很多配備不是那麼必要，只是就是有人想要有這個市場需求車商才會開發不是嗎？
你覺得用不到可以去買陽春車款自然不用忍受一台車七八萬
二十年前的fzr就要八九萬現在nk龍酷龍十萬上下很超過嗎？
想買頂級一二線車款就乖乖給車商敲吧
不過以前汽車一台三十萬現在要六七十起跳怎麼沒有人要幹？