不是都噴射就要賣一樣價錢好嗎...四期五期排放標準不一樣，車廠為符合標準必須再加以改進，光看sensor數量就有明顯差異，所以成本提高絕對是必然的，但幅度合不合理值得討論
引用:
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作者sutl
要壓低國產125/150車價的話，把白牌提高到400cc是可行方案。
以成本來說，單缸50~400cc其實是差不多的，所以國外買機車不會買小排氣量，因為貴又沒力。
白牌提高到400cc，高價的125就很難賣，因為400沒貴多少。
ps:目前白牌上限是250，提高到400排氣量增加不到一倍。
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一點個人小看法，此舉只試用檔車，速克達車架形式本身強度就較低，多數200cc以下比賽車已經需要於踏板位置增加強化結構及更換引擎吊架，若一口氣提昇至400cc以現在普通速克達車台強度絕對不堪負荷，
下場就是跟myroad、rv、刺激等車一樣必須加強車台導致成本上升售價提高，另外傳動部件消耗也會大很多，絕對不是這麼簡單加大排氣量就可以解決的，
至於檔車因本身車架與傳動形式單純提昇排氣量鎖需要的變動就不大
引用:
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作者skari
我是覺得四百以上就可以紅牌了
因為已具備時速一百公里的巡航能力
可以上高速公路了
所以就單純的分成白與紅就好了
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其實依照現在駕照的分法就可以了
250以上基本上都有實際速度(非表速)120的水準，因此以100km巡航對其來說不算太困難