其實呀...要真正在高雄生活過
才能體會為什麼 高捷有目前的窘境

高捷班次密度沒有台北高 光是從左營坐到巨蛋站
一般時間進出站候車到目的地要花個快半小時

摩托車一騎10分鐘就到的事 當然沒人要選第一項
不是說高捷不好 相對台北比 高雄交通路況好太多了
(即便當年高捷圍路施工 也很難塞車 這是台北人很難想像的)

士林夜市珂仔煎一份60 70很正常 高雄賣40已經會有人喊貴了
這是說南北部物價高低與收入對錢的價值高低不一樣
一天省50 在內湖便當買一半 在高雄便宜吃飽一噸還ok

與其說高雄人大眾運輸觀念不夠
到不如說這是城市結構與文化上的差異
不必讓高雄人 高程度的依賴大眾運輸

那用不到幹嘛蓋!?
哎呀 早蓋早好依高雄發展總有用到那天
民國68年台北捷運計畫 李X輝市長否決

過了10多年還不是 出來混的 總是要還的(欲晚蓋工程土地成本愈貴)