我覺得人口是其次，使用率才是重點吧。

西班牙馬德里都會區人口五百多萬，比台北還少，但他們的地鐵天羅地網，台北捷運只能說是小巫見大巫。

詳情可看wiki
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%A...%9C%B0%E9%90%B5

而且他們只有進站時要驗票，出站是直接走出來，也就是乘坐是計次的，買一次票只要你不出站，坐到哪裡價錢都一樣。而一張票才一歐元，買能坐十次的票還有打折－－7元。

前面有人說過，對外來客大眾交通工具真的很重要，台灣計程車很便宜，坐起來沒感覺，但在這裡，我從機場坐到飯店 8.3km（司機開給我的收據上寫的）, 18歐元

坐計程車出去玩個幾天，台灣－－馬德里來回機票可以再買一次了。

就算是觀光客也大多數不是大財主，方便的交通網路也是吸引觀光客的要素之一。

再來站點的規劃很重要，北捷高捷我都有坐過，如果和馬德里的站點相比的話，缺點是站點太少，網絡太簡單，很多地方捷運到不了，不然就是要走一大段路。

馬德里人口比台北少，地鐵總長是台北的三倍多，收費又比台北便宜，他們地鐵照樣能活下來。所以人口多少不見得就是主因，捷運地鐵就是方便，如果你做得讓人覺得更方便，相信搭的人就會變多了。