引用:
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作者FlyNews
快速道路主要是中央付錢沒錯啦! 但中央也可能以國道基金支付。
反正把快速道路接到高速公路,就可以變成國道支線了!當然,同樣由國道新建工程局興建。
國道基金算是財務穩健,地方沒錢,中央沒錢,山不轉路轉,就用國道基金的錢!  |
快速道路原先是劃分在省道, 所以是由台灣省公路局籌辦興建,
經費來自於公路總局的建設預算, 和國道基金無關.
國道基金高公局自己蓋國道用都不夠了, 哪還能分給公路局.
不過像國道和省道交會處的交流道新建或改善工程,
工程費就常常是由高公局買單(雖然地方應該也要分攤工程配合款,
但地方政府總是叫窮, 所以常常是國道基金代墊....)
引用:
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作者FlyNews
快速道路是較偏向於中央和地方政府"合資"的道路,雖然地方不一定會付多少興建費用,
在興建好後,快速道路理應由地方政府維護,
至於還有沒有什麼撇步可以改由國道維護?這我就不清楚了!
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快速道路是由交通部公路總局(原台灣省公路局)管理,
建設和管理經費主要來自於交通部所徵收的汽機車燃料使用費.
您提的台中生活圈道路提升為國道四號就是要銜接國四豐原端和國三霧峰系統之間的路段,
這一段的規劃方案有好幾個, 其中一個就是把台中生活圈道路和國道整合,
國道走高架路面, 高架底下的平面路段就設計成市區道路(由地方政府管轄).