只疏導高速公路車流還不簡單,現在的人工收費站收貴一點就好了! 車流立刻減少,也不需要etc。

疏導車流是全國的車流,包含國道、省道、縣道所有的車流...
省道、縣道不敷使用,才要蓋國道,省道、縣道若已夠未來使用,就不太需要蓋國道。
短程車都不上高速公路,會影響到各縣市政府省道縣道的交通,且空氣污染更嚴重。
上高速公路之前,下高速公路以後,還是一樣得走省道/縣道啊!

而且有更好疏導車流的解決辦法,為何不用微波系統的多車道自由車流?

更何況,計次收費收了幾十年,好像也沒什麼人在唉唉叫,就只有收錢的在叫!還真是怪耶!
其實這就是"在地"的會有較優惠高速公路使用權一樣,地方政府會叫的人比較少!

而且只要興建高速公路的投資回收了,上高速公路就應該要免費。
大家都免費,對沒車的人不是又不公平嗎?

基本上,高公局為了讓國道好賺,提出這種奇怪的方案無可厚非,畢竟只看得到高速公路的收入!
但掌管全國交通的交通部,卻還允許國道計程收費,不是有點白痴,就是有官商勾結。