轉貼報導.
台鐵有站長代購車票被判緩起訴，讓許多台鐵員工感同身受。不少員工坦言，一到連續假期尖峰，得有一大早就起床幫忙訂票的準備，台鐵甚至加開過整車都是持公務票的加班車。
「兒子的同學到站長室哭訴買不到票，我能怎麼辦？」談到「公關票」，台鐵南部一位站長直言，代訂票的壓力來自四面八方，在敦親睦鄰、善用社會資源原則下，各種狀況都有，且往往淪落為「被各種社會資源運用」。

事實上，台鐵並無「公關票」，但有「公務票」。早在前省府時期，內部就訂有「公務票」的處理規定，公務票比例不能超過座位數5%，粗略估算，每天約有4、5000張，身心障礙人士、老弱婦孺、趕著出差的公務員，都可運用此一管道訂票。

但台鐵官員坦言，這套行之有年的模式近年已經「變質」，以局本部為例，代訂車票的主要「客源」是立委，但就有台鐵官員至立委服務處拜訪時，看到斗大的「代訂台鐵車票」招牌，讓官員心中五味雜陳。

在各站所能分配到的公務票相當有限下，代訂壓力往往超過法定配額，一位立委加上4名助理，如果每人一天一筆，「你看量有多大！」不少人只好自己上網、打電話訂票。

尤其高鐵通車前，西幹線、東幹線一樣搶手，員工私下流傳的「紀錄」，是一次代訂48張票，台鐵甚至加開過幾乎整車都是持公務票搭車的加班車，保守估計，春節連假尖峰時間，一天得處理超過千筆、4至5000張車票。
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我自己曾經在禮拜五中壢站下班時間,跟很多返鄉的人潮一起排隊買票(南下海線),人很多,窗口卻只開4個,排隊要從火車站的門口前的階梯下開始排,因此錯過一班車,要再等30分才有下一班車,而且想也知道不可能有座位的,結果看到一對年輕男女走到一個暫停服務的售票口,拍拍售票口的透明隔板,就有站務人員跟他打招呼,然後輕而易舉的就拿到票了,當然是有座位的.

那個時候,我真的覺得我被當白癡了.

後來,我氣不過,就到台鐵網站和交通部檢舉,
結果是沒有下文.

看到這個報導,我才知道原來是這麼回事.
那我幹嘛要上網訂票,取票日還只有2天,
到郵局取票還要手續費.
而且連假都訂不到票.

三個字.
五個字....