這個現在應該OK了.不用擔心.

我曾在MDC問過,為什麼台灣能做出巨型油輪偏偏做不出5000噸以上的作戰艦隻?
http://www.acewings.com/cobrachen/f...p?TOPIC_ID=5296

最後回答是....



台灣做出的大噸位商船是外國人設計好驗過以後照著做的,軍艦如果採用類似模式,除了耐高溫處需要特別注意以外,其實也還好.當年中船獲得成功級的授權生產過程中,出現的最大問題就是自作聰明,覺得這艘船處處設計都是浪費,照他們商船經驗去做,價格可以少一個零,工時也可以省到十分之一,而且那些過度寬大的管線通路藏老鼠搞破壞的機率也是十分之一.你說差百分之十幾那人家可能還會照你說的辦,差距這麼大,船廠會不想省錢?工人會不想輕鬆一點多找時間休息?

而且要注意,美國設計派里級時已經是定位為省錢偷工的船,法國人後來藉銷售拉法葉機會來偷看成功級的施工時,還對派里的設計到處偷工這一點很不屑,那如果我們的船廠船工還要再省工......那真的是76mm炮連發測試就全船當場斷裂沉船.

這問題我們是靠美國顧問擺平的,美國人不管實戰經驗還是實際測試都很豐富,調些影片來就能說服設計師船廠與船工,但要是我們自己設計的話,沒有成功這種授權生產的經驗,你以為會發生甚事情?不要說船廠船工質疑你設計單位為何要這樣費工,只怕連設計師本身都不知道為何要這樣做吧?

基本上這是屬於企業文化與慣性的思維,即使要他們照著做他們有那個技術去做,但自己搞是絕對不會想到有這些問題存在的.


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還想偷料哩......最主要是沒有那種經驗人材,只有生產設施. 相信很多行業也是這樣.