很多在高雄市工作或上學的人其實並沒有居住在市區，而是在鳳山、仁武、橋頭、林園甚至是屏東等高雄市周遭的鄉鎮。對這些通勤族而言，開車或騎車不僅方便也經濟。

不妨學學台北市，在擴增捷運路線的同時也開始縮減捷運周遭的私人交通工具使用誘因。
如裁撤公有停車場、加強拖吊、減少汽機車停車格等等多管齊下的方式。

如果還是走回老路，要求中央買單，高雄捷運永遠沒法賺錢！