引用:
作者testaho
小弟提一個想法喔
如果把蘇花高改成北迴第二鐵道 而不要做高速公路
也就是原本要跑高速公路的改成鐵路運輸
這樣鐵路運輸量就有兩倍甚至四倍以上了 這樣就監顧花蓮的品質跟運輸
而且以工程的觀點來說 蓋鐵道比蓋高速公路更好做
隧道可以更小 固保工支撐比較好做 橋梁也可以易施工
也就是說工期更可以拉短(不然起碼要十年八年以後的事)
不妨參考看看
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嗯!反正不管是高速公路或鐵路,只要炸山,挖山洞,建橋樑,就一定會碰觸到環保這塊議題,所以...........
建高速公路還是比鐵路來的有效率,
您要到花東或當地人要來西部,開車可以隨時出發,但火車則要先訂票,時間到了火車也不等你,
一台車可坐4個人,也比四張火車票便宜,到了花東,有車則可直接去遊山玩水,坐火車則必須到當地想辦法,
更別說那些砂石車啦,那些靠運輸物料的.........
所以,小弟是認為,只要環評嚴格把關,能夠興建,小弟理性上是可以接受的,
不然,小弟每次去花東,就跟以往辛苦點坐火車,除了山洞多一些,風景也不錯啦。
