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引用:
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作者strong
土建結構 都會有 法定 "耐震級數" 的 需求,
大都可以排除在 變因 之外 ... 
目前 繞山壁 盤旋 的 蘇花公路,
每年因為大大小小的 風災水禍,
導致路線常常通車中斷,
也造成人車的危險,
"蘇花替代公路" 找到了絕佳的 "立足點" ~ 
"環評" 遇到 "生存危機", 不得不低頭 ~ |
這類的橋樑隧道設計很多是由地質來控制決定
不然也不會說定線的重要性
結構物的耐震都還好 換句話說地工佔的成分比較大
至於結構物本身
大概就跑的就是台大蔡xx的"公路橋樑耐震設計規範草案與解說" 送個審就差不多啦
不過你說的沒錯啦 "環評" 遇到 "生存危機", 不得不低頭 ~ |