引用:
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作者yaohoung1
小弟很冒昧想問一下
奇怪的是既然橋梁/隧道 遠比 繞著山壁 這麼方便 這麼好用 這麼安全
工程上也做過雪隧 技術上應該已經純熟了吧
中橫 南橫沿線(甚至有些地方落到被遷村的命運)怎麼也不做橋梁/隧道
還是蘇花高路線的地質條件比較好嗎? 抱歉小弟還搞不太清楚
還有蘇花高為甚麼不做到台東呢? 如果再加把勁就可以繞島一周拼觀光了
小弟這樣問有點冒昧 請多見諒
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小弟想說一句話
就是蓋橋梁/隧道 並不比所謂傳統的繞山壁這樣的盤旋而上來的安全
各有各的風險 各有各的好處 橋梁/隧道 沒有想像中那樣美好
隨便發生甚麼災難
尤其是地震 花東版塊
橋梁/隧道引起的災難遠比想像還要可怕
(當然盡可能放大安全係數設計 也做好各種避難規劃)
開挖隧道就算同一路線 就算附近地段
也有可能因為地質變化關係 察覺不到的破碎帶 開挖造成問題
就算高架橋梁 也是有很多工程問題 並不是說幹就幹
人定勝天這種事情還是少做為妙(北迴鐵道當時算是工程奇蹟)
如果加蓋蘇花高 小弟不是說反對啦
地質情況還可以嗎? 隨便一條雪隧就做掉十幾年
新觀音隧道在RESA手上也耗掉十幾年
現在這條耗掉時間應該也有七八年以上 加上其他高架橋梁這些 恐怕....
(就算TBM也是有他的極限 不是說TBM就可以解決隧道開挖問題喔)
應該這樣說好了 很多問題能夠解決
很多還是需要運氣 不能全部歸功於技術