與蘇花高同線的鐵路,是北迴鐵路,
與蘇花高同線的公路,是蘇花公路,

北迴鐵路好像有25年沒中斷,那是因為鐵路是走隧道/橋樑的火車專用道...
新觀音隧道長達10公里307公尺，是國內最長的鐵路隧道。

慈濟說坐火車最方便,那是因為北迴鐵路有比較安全的隧道/橋樑給火車走,
要是火車鐵道也沿著山壁走,看慈濟會不會還靠夭講坐火車最方便?

蘇花公路是沿山壁走,而蘇花高和北迴鐵一樣是走隧道/橋樑,
差別只在於蘇花高是汽車專用道,蘇花高落石機率當然會和北迴鐵路差不多。

老是有人扯到蘇花高不安全,或不環保,真懷疑是不是財團買通來放話的?
但我覺得,比較有可能是花東以外縣市的民代/縣市長,去買通環保團體來搞拒絕蘇花高,
還扯到若把這些錢拿來補貼火車票/機票或退稅...然後就可以怎樣怎樣...
1000億耶~~~分幾十萬人,多爽呀! 可讓花東居民晃神好一陣子...

但這1000億是國道基金,就只能拿來蓋"國道",也就是高速公路或快速道路,
蘇花高不蓋或緩蓋,國道基金就有比較多閒錢可運用,
西部縣市在有一高二高之後,還要國道基金再來蓋一堆快速道路咧!

就算花東居民反對蓋蘇花高,花東居民也分不到國道基金裡的任何一毛錢,
但因為花蓮/台東根本就沒有國道,國道基金要怎麼把錢花到花蓮/台東?