首先利用清淨再生能源如太陽能或風能產生之電力將天然氣或水分子分解出氫氣與氧氣，接

著將經過壓縮的氫氣透過管路或容器包裝卡車運送到建築物、工廠或車輛內的燃料電池，利

用燃料電池構造反應，將氫氣與空氣中的氧氣結合反應發電，產生的電力可以為建築物、工

廠或車輛的動力來源。在此，燃料（Fuel）電池（Cell）是電池的一種，使用的燃料是氫氣

與氧氣，利用陽極（Anode），陰極（Cathode）、催化板（Catalyst）及電解膜（Electrolyte）

等構造裝置，使氫氣由陽極進入，通過催化板，分裂成氫原子與電子，電力即由此電子的流

動而產生，氫原子則穿過電解膜與從陰極來的氧氣加上回路的電子後，產生發電的副產品

水。因此利用燃料電池的構造裝置，可以將氫與空氣中的氧結合反應發電，發電量隨著板層

構造之電池數量增加而增加。估計如果要產生1000 瓦的電力，需要串聯34 個直徑5 吋的

燃料電池。利用源源不斷供應的氫氣，加上空氣中的氧氣，產生電力，副產品只有水，除此

之外，沒有其他污染排放物。



不知道這樣講會不會很複雜，不然貼個科學人的介紹好了。


燃料電池的運作方式與電瓶相似。只要持續供給氫氣與氧氣，燃料電池就能一直發電。上圖為質子交換膜（PEM）燃料電池之示意圖，由兩片薄的多孔電極構成陽極與陰極，兩極之間以固態聚合物隔膜電解質隔離。每片電極的其中一面鍍有觸媒，以鉑為主成份。氫原子進入電池後（1），經陽極觸媒分解為電子與質子（2）。電子沿著外部電路流動，供電給驅動馬達（3）。質子同時透過隔膜（4）抵達陰極。陰極側的觸媒則將質子及回流的電子，與空氣中的氧結合而生成水與熱（5）。欲提高電壓，則將多組電池集結成電池組即可（6）。

http://sa.ylib.com/read/readshow.as...=655&DocNo=1051



重點來了，這個方案乍看之下好像是零污染，不過需要源源不絕的氫氣，但氫氣在自然中並

非擁有純量礦藏，勢必要使用人工的方式加以分離純化。

來源方式大概有這些：

1.用水去裂解出所需的氫氣，乍看之下非常理想，不過深思之後發現幾個問題，在現在資源

缺乏的時代，淡水也是非常寶貴的資源，這樣的技術必須使用純水才能做處理，既不實際也

不划算。

2.直接從化直接從化石燃料提煉氫氣。煤、石油與天然氣主要元素都是碳與氫，經過加熱可

分離出氫氣，但期間除非能捕捉碳而且與環境隔絕，否則一旦進入大氣就會與氧結合，形成

溫室效應的禍首二氧化碳。

3.再生能源制氫，不符合經濟效益。


可能還有其他的吧，小弟知識沒update到的，有錯請指正。



另外有關於燃料電池的未來車，已經有非常多人做過了，通用汽車有個七人實習生計畫，

MIT有個教授提出的大眾式運輸系統，諸如此類的，通用汽車的底盤原型車也早已完成，現

在等的恐怕就是時機跟普及化而已。印象中這個燃料電池車好像叫什麼飛盤還是什麼的。

是一個電子式操控的燃料電池為基礎的未來車，由於是電子式操控，並沒有複雜的傳動系統

，所以不管在外表上與實用性上恐怕都會與現在的汽車相差很大。不過這個其實不是很重要

，這個地球能不能撐過我們這個世代的人都還很難說，一但地球要完蛋了什麼車也沒差了。