作者P&W

目前市面上一堆加水車子就可以跑的，照理來說應該都不是使用所謂的電解，因為那不符合實際的效益，應該是有別種方式來搶走水中的氧氣，例如氧化還原能力比氫更強的元素，燃料電池的瓶頸在於如何便宜取得跟長時間安全儲存氫氣，另一點則是燃料電池溼度溫度控制的問題，最後一點則是質子交換膜上面貴重金屬的價格問題∼∼

第一個問題已經接近解決了，一般來說都是使用超高壓氫氣，使用氧化還原能力更強的元素這種方式不是不行，只是屆時燃料就會變成某種元素或是合金，溫度溼度控制福斯在這方面大有斬獲，因為他們開發了耐溫高達160度的高溫燃料電池，平常運轉溫度在120度，這樣可以讓燃料電池質子交換膜擁有高溼度，藉以維持交換膜的轉化能力，但是卻不需要保持一定水量在裡面，同時也縮小了所需要的散熱裝置體積與價格，最後一點則是要看哪天科技是否可以讓我們少鍍點白金就可以達到一樣效果，還有看老天...